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沪杭甬杭州市区改建工程(机场轨道快线合建段

上层高架+中层机场快线+下层地面蹊径=综合交通走廊

昨日,记者从杭州市公路治理办事中间获悉,沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程(机场轨道快线合建段)的初步设计已获浙江省发改委批复。这个上中下三层的综合交通走廊距脱离工扶植又近了一步。

高架、机场快线、地面蹊径融为一体

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程(机场轨道快线合建段)路线起于钱塘江南岸,动身点顺接乔司收费站至钱塘江新建大年夜桥段终点,沿线颠末在建亚运村子、钱江世纪城、萧山高教园、萧山科技城,路线终点位于杭州市萧山区高新八路西侧相近。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程全线根据项目实际环境,分三段立项报批实施,包括:乔司收费站至钱塘江新建大年夜桥工程(简称北段)、机场轨道快线合建段工程(简称中段)和S2高速公路红垦段改建工程(简称南段)。

据杭州公路治理办事中间重点工程扶植批示部相关认真人先容,这次获批的中段工程,主线高架蹊径整个与机场轨道快线合建,新建一处通城互通,预留奔竞路、新城路两处互通,新建杭州机场轨道快线的钱江二路站与萧山高教园站,上层高架基础采纳双向八车道设计,地面蹊径采纳双向六车道设计,计划在2022年亚运会前建成通车。

“机场轨道快线合建段在设计上最大年夜的亮点,便是合理、高效地使用了杭州市区有限的通道资本,在我市首次采纳上层高架桥+中层机场轨道快线+下层地面蹊径的断面形式,节约了近三分之一的用地,在地皮使用率和造价上都有新的冲破,同时也对我们扶植单位提出了新的请乞降寻衅。”认真人表示。

抹平高速公路带来的割裂感 助推区块交融

今年6月,乔司收费站至钱塘江新建大年夜桥工程(简称北段)中的新建大年夜桥工程已经先行开工,今朝正在进行桩基施工。机场轨道快线合建段估计将在年内完成施工监理招投标事情,并加紧做好正式开工前的各项筹备。

20多年前,沪杭甬高速建成通车,成为浙沪协同成长中交通路网腾飞的动身点。但跟着社会经济的赓续成长,杭州城市东扩,拥江成长必要,高速公路两侧徐徐形成成熟的城区,以高路堤路基形式进行扶植的沪杭甬高速使其东侧、北侧的艮北新城、萧山科技城等地,与市中间、钱江新城和钱江世纪城等地孕育发生了异常强烈的割裂感。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程作为完善杭州城区快速路网、匆匆进都会区高质量成长的关键性工程,项目整体建成后,将大年夜大年夜增强沪杭甬高速公路的通畅能力,并使之前被隔断的新城、开拓区路网实现顺畅毗连,成为江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊,杭州市夷易近又增添一条出行的紧张通勤通道。“沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程机场轨道快线合建段能够把以前被割裂的城市区块再次连接起来,往后它的地面蹊径就和一样平常城市蹊径无异,市夷易近前往路的另一侧无需再绕远路。”该认真人先容说。

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